未来的汽车电子发展趋势

GPS反测速雷达也可以成为导航预警仪，它集导航、固定拍照、流... [详细]

GPS反测速雷达PCB抄板与样

• · 低成本、完备的车身电子差分传感器系统方案介绍
• · 未来的汽车电子发展趋势
• · TPMS外置编码存储器式轮胎定位技术的电路实现
• · 单片机控制的小型发电机逆变电源的研制技术
• · 简述智能传感器与现代汽车电子

　　世界著名厂商飞思卡尔解决方案包括：基于8位908MCU的CAN/LIN总线车门控制方案、车灯控制方案、CAN/LIN网络解决方案;以 9S12C32 16位控制器LIN主控制器控制方向盘、车灯开关、空调风机控制(LIN Slave HVAC Blower)、空调风门(LIN SlaveHVACDamperDoor)和仪表(LINSlaveCluster)等。
　　汽车电子正朝着网络化和智能化的方向发展，电子控制装置将通过CAN总线提供稳定、可靠的低成本网络连接;电机、开关、传感器和车灯等则通过本地互连网络(LIN)进行网络连接。
　　汽车网络技术
　　汽车制造商和一级供应商面临日益复杂的安全性、动力总成、底盘和车身系统协调统一的问题。诸如线控、碰撞避免、辅助驾驶等新兴系统都需要一个能以可预测的可靠方式提供极高数据速率的网络。MOST可支持高数据速率，然而，其网络标准则是专为连接车内多媒体设计的。CAN 网络能连接几个ECU，而通常的数据速率仅为125k～lMbps。
　　此外，CAN还采用优先仲裁来进行消息传输，这就意味着低优先级的消息总是在高优先级的消息之后进行传输，只有最高优先级的消息才能得到传输保证。相对较低的数据速率以及容错功能的缺乏使CAN无法适应较高级的应用(如线控系统)，而LIN从本质上讲则是一种用于连接CAN的价格便宜且速度相对较慢的子网络，它无法达到下一代车辆中采用的高级安全系统所需的数据速率。